Alhaisen vääntömomentin kuulalaakereiden käyttö parantaa energiatehokkuutta, minimoi käyttökustannukset ja vähentää hiilidioksidipäästöjä. Auttaakseen koneenrakentajia ja laitosjohtajia hyödyntämään näitä etuja, SMB-laakereiden miniatyyrilaakereiden asiantuntijajohtaja Chris Johnson kertoo yhden kriittisen vääntömomenttikertoimen, laakereiden voitelun, merkityksen. 

Vierintäelementtilaakerit, kuten kuula- ja rullalaakerit, tukevat koneen toiminnan suorittamiseen tarvittavaa kuormaa paljon pienemmällä kitkalla kuin nestelaakerin vaihtoehto. Tämä vähentää laitteen käyttämiseen tarvittavaa tehoa, alentaa kuorman siirtokustannuksia ja laitteen käyttämiseen tarvittavaa energiaa. 

Laakerin vääntömomentti on voima, joka tarvitaan sisäisen kitkan voittamiseen laakerin pyörimisen käynnistämiseksi tai ylläpitämiseksi. Tätä kitkamomenttia lisätään yleensä suuremmalla laakerilla, suuremmalla kuormalla tai suuremmalla voiteluaineen vastuksella. Keskitytään jälkimmäiseen. 

Joten miten saat sen oikein? Voiteluvaihtoehdoista keskusteleminen laakeritoimittajasi kanssa voi auttaa sinua valitsemaan oikean vaihtoehdon, koska voit valita useita öljyjä ja rasvoja. 

Many applications require the bearing to spin easily with extremely low frictional torque, without generating excess heat. Dry lubricant is one way of meeting these low torque requirements. Despite being solid, dry lubricants can reduce friction between two surfaces without the need for oil or grease. Using very low viscosity grease with a reduced fill can also achieve a similar outcome. However, this will also permit much higher running speeds. 

When choosing between oils or greases, it’s important to remember that torque levels for a greased bearing are briefly higher to start with, when the equipment begins running. This is because the grease takes a short time to ‘run in’ and be distributed inside the bearing. It’s most likely not a problem for many continuous applications but this could cause problems for stop start machinery. 

Instrument oils are another option for low torque requirements. They will often produce very low torque levels especially at very low speeds. However, it’s worth mentioning the difference between these and very low torque greases is actually quite small, particularly if a low grease fill is used. This combination may give an increase of only 20 percent in frictional torque over the Aeroshell 12 instrument oil. 

For higher torque requirements, high viscosity lubricants can significantly increase bearing torque due to greater lubricant drag. The fill level is also a huge factor in the frictional coefficient, with higher fills resulting in stiffer bearing rollability. For example, robotics applications require precise and predictable movements of robot arms. It is often the fill level in robotics bearings that is trialled during product development, to achieve the ideal frictional coefficient, enabling smooth and precise movements. 

Valittavana on monia öljyjä ja rasvoja, ja vääntömomentin lisäksi on otettava huomioon muita tekijöitä, kuten likaantuminen, nopeus tai korroosionkestävyys. Oikealla voitelutyypillä, oikealla täyttötasolla ja kuormituksen huomioinnilla voit hankkia laakerit oikealla kitkamomentilla tiettyyn käyttötarkoitukseen.